ملفات هيرتز للإفلاس – سي إن إن

كانت الشركة تستأجر السيارات منذ عام 1918 ، عندما أنشأت متجرًا مع عشرات من طرازات فورد ، ونجت من الكساد الكبير ، والتوقف الفعلي لإنتاج السيارات الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية والعديد من صدمات أسعار النفط. من خلال إعلان الإفلاس ، تقول Hertz أنها تعتزم البقاء في العمل أثناء إعادة هيكلة ديونها وظهور شركة أكثر صحة من الناحية المالية.

وقال بيان الشركة: “كان تأثير Covid-19 على الطلب على السفر مفاجئًا ومثيرًا ، مما تسبب في انخفاض مفاجئ في إيرادات الشركة وحجوزاتها المستقبلية”. وقالت إنه في حين أنها إجراءات فورية للغاية استجابة للأزمة ، “لا يزال هناك عدم يقين بشأن موعد عودة الإيرادات ومتى سيعاد فتح سوق السيارات المستعملة بالكامل أمام المبيعات ، الأمر الذي استدعى إجراء اليوم”.

يمكن القول أن التسجيل هو الإفلاس الأكثر شهرة لأزمة Covid-19 ، والتي أدت إلى إفلاس تجار التجزئة الوطنيين مثل JCPenney و Neiman Marcus و J.Crew ، إلى جانب بعض شركات الطاقة مثل Whiting Petroleum و Diamond Offshore Drilling. ولكن لم يكن لدى أي من الشركات التي قامت بالتقديم حتى الآن حصة كبيرة من صناعتها مثلها مثل هيرتز ، والتي إلى جانب المنافسين ميزانية أفيس (سيارة) وتسيطر المؤسسة ذات الملكية الخاصة على صناعة تأجير السيارات

تعرضت صناعة تأجير السيارات بالكامل للدمار بسبب الانخفاض في السفر منذ تفشي الوباء في وقت سابق من هذا العام. يأتي ما يقرب من ثلثي إيراداتها من الإيجارات في مواقع المطارات ، وانخفض السفر الجوي بشكل حاد. منذ بداية شهر أبريل ، انخفض عدد الأشخاص الذين يمرون عبر نقاط تفتيش TSA في المطارات الأمريكية بنسبة 94٪ مقارنة بالعام الماضي.

لا يعني تسجيل الإفلاس أن الشركة ستضطر إلى ترك العمل. لقد مرت العديد من الشركات بهذه العملية واستمرت في تسجيل أرباح قياسية ، بما في ذلك صانع السيارات المحركات العامة (GM) والعديد من شركات الطيران في البلاد. لكن العديد من الشركات التي تقدمت بطلب للإفلاس بنية البقاء في العمل لم تنج من هذه العملية.

وقال هيرتز إن عملية الإفلاس ستعطيها “هيكلًا ماليًا أكثر قوة يضع الشركة في أفضل وضع للمستقبل حيث أنها تبحر في ما يمكن أن يكون سفرًا طويلًا وانتعاشًا اقتصاديًا عالميًا شاملًا”.

تخفيضات عميقة موجودة بالفعل

تستأجر الشركة سيارات تحت العلامات التجارية Hertz و Dollar و Thrifty و Firefly ، وهي علامة تجارية مخفضة خارج الولايات المتحدة.

قامت الشركة بالفعل بتخفيضات كبيرة لوقف خسائرها. وقد أبلغت 12000 موظف في أمريكا الشمالية أنهم يفقدون وظائفهم ، و 4000 آخرين في إجازة. بلغ عدد العاملين بها في الولايات المتحدة 38000 موظف في بداية العام ، وتمثل النقابات حوالي ربعهم.

هيرتز (HTZ) وأغلقت الأسهم منخفضة 7.5٪ يوم الجمعة وانخفضت 82٪ حتى الآن هذا العام. تراجعت الأسهم بحدة بعد ساعات التداول مساء الجمعة. من المرجح أن تصبح الأسهم عديمة القيمة كجزء من عملية الإفلاس.
أخطأ هيرتز في دفع 27 أبريل الذي كان مدينًا لمجموعة من المقرضين الذين يستأجرون المركبات في أسطول هيرتز الأمريكي للإيجار اليومي. مدد المقرضون فترة سماح للمدفوعات حتى 22 مايو “للمشاركة في المناقشات … بهدف تطوير استراتيجية وهيكل تمويل يعكس بشكل أفضل التأثير الاقتصادي لوباء Covid-19 العالمي وتشغيل Hertz والتمويل المستمر المتطلبات.”

كان لدى الشركة ما مجموعه 568000 مركبة و 12.400 موقعًا للشركات والامتيازات التجارية حول العالم في بداية هذا العام. حوالي ثلث هذه المواقع في المطارات.

جزء كبير من الأعمال غير الجوية لشركة Hertz هي تأجير السيارات للأشخاص الذين يتم إصلاح سياراتهم بعد وقوع حوادث. ولكن مع وجود الكثير من الناس خارج العمل أو العمل من المنزل ، تنخفض الأميال وعدد حوادث السيارات بشكل كبير. تعيد شركات تأمين السيارات طواعية أكثر من 7 مليارات دولار ، أو ما بين 15٪ إلى 25٪ من أقساط التأمين ، لعملائها.

تصاعد الخسائر والديون

أعلنت Hertz عن إيرادات سنوية بلغت 9.8 مليار دولار العام الماضي ، وهو رقم قياسي للشركة ، وإيراداتها من السيارات المستأجرة مماثلة لإيرادات منافستها Avis Budget Group (سيارة). لكن لدى هيرتز مشاكل سبقت وباء كوفيد 19. فقد سجلت خسارة صافية قدرها 58 مليون دولار في عام 2019 ، بانخفاض عن خسارة قدرها 225 مليون دولار في عام 2018. لكنها خسرت في الثلاثة الأولى من هذا العام 356 مليون دولار.

كان لدى هيرتز 18.8 مليار دولار من الديون في دفاترها اعتبارًا من 31 مارس ، بزيادة 1.7 مليار دولار عن نهاية العام الماضي. ومعظم هذا الدين ، 14.4 مليار دولار ، مدعوم بمركباته. ويشمل ذلك الدين الذي فاتته السداد في نيسان (أبريل) دفع هذه الأزمة الأخيرة. لم يكن لديها سوى مليار دولار نقدًا في ميزانيتها العمومية حتى نهاية مارس ،

تاريخ طوابق

تأسست شركة Hertz في شيكاغو قبل أكثر من قرن من قبل Walter Jacobs ، الذي باع الشركة في عام 1923 إلى John Hertz ، الذي أعاد تسميتها ووسع أسطولها إلى 600 سيارة. بدأ أول شبكة تأجير وطنية في البلاد في عام 1925 وفتح أول مطار في مطار شيكاغو ميدواي في عام 1932.

كان لدى Hertz عدد من مالكي الشركات البارزين ، بما في ذلك RCA ، الخطوط الجوية المتحدة (UAL)وآخرها معقل (F)التي باعتها لمجموعة من شركات الأسهم الخاصة عام 2005 مقابل 5.6 مليار دولار. تم الإعلان عنه بعد عام.

المساهم الرئيسي فيها اليوم هو المستثمر النشط كارل ايكان ، الذي يمتلك حوالي 38٪ من أسهمه القائمة. واصل زيادة حصته في الشركة طوال منتصف مارس. هذه الأسهم ، التي زادت من حجم حصته بنسبة 26٪ ، فقدت أكثر من 60٪ من قيمتها في الشهرين منذ آخر مشتريات له.

المشاكل في Hertz وقطاع تأجير السيارات بشكل عام هي أخبار سيئة بشكل خاص لشركات صناعة السيارات في العالم. تعد شركات تأجير السيارات من أكبر المشترين للسيارات الجديدة. في العام الماضي ، اشتروا 1.7 مليون سيارة أمريكية ، وفقًا لشركة Cox Automotive. وهذا يعادل 10٪ من مشتريات السيارات الجديدة الأمريكية.

كانت هيرتز قد أعلنت بالفعل أنها لن تشتري أي سيارات جديدة لبقية هذا العام ، وأنها بدأت في بيع سياراتها كسيارات مستعملة. حتى أوائل مارس ، باعت 41000 سيارة من أسطولها الأمريكي و 13000 أخرى من أسطولها الأوروبي. لكن توقف مزادات السيارات المستعملة وإغلاق العديد من وكلاء السيارات المستعملة والجديدة أدى إلى توقف المبيعات فعليًا.

ولكن من الواضح أنه مع عودة قنوات مبيعات السيارات المستعملة إلى وضعها الطبيعي ، ستواصل شركات تأجير السيارات تخفيض حجم أساطيلها. وقالت شركة Avis Budget أنها تتوقع أن ينخفض ​​أسطولها في الأمريكتين بنسبة 20٪ بحلول نهاية يونيو ، مقارنة بالعام الذي سبقه.

source–>https://www.cnn.com/2020/05/22/business/hertz-bankruptcy/index.html

You May Also Like

About the Author: Izer

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *