Coronavirus: أي شركة طيران تسير إلى أين ولماذا؟

(CNN) – يبقى المليارات حول العالم في منازلهم ، محصورين في أحيائهم بسبب جائحة فيروس كورونا.

ولكن بينما نسير في تلك الشوارع الهادئة في طريقنا إلى متجر البقالة أو نحصل على بعض التمارين الأساسية ، لا يزال الصمت مكسورًا من قبل همهمة بعيدة متقطعة لمحرك نفاث في السماء أعلاه.

إلى أين تسير هذه الطائرات ، ومن عليها ولماذا؟

من المحتمل أن أي طائرة تجدها الآن تحمل مواطنين محاصرين حتى الآن في طريقهم إلى المنزل (نعم ، لا يزال هناك العديد من رحلات العودة إلى الوطن طوال شهر مايو) ، أو المسعفين ، متجهين إلى نقاط Covid-19 الساخنة. السبب الرئيسي الآخر للطائرات في السماء هو رحلات الشحن المليئة بالطعام والأدوية ومعدات الحماية الشخصية (PPE).

يقول آبي بنستون ، الرئيس التنفيذي لاتحاد شركات السفر المركزة في المملكة المتحدة “تركيز السفر للسياحة”: “سيكون من غير المسؤول في الوقت الحالي الترويج للسفر غير الضروري”. ومع ذلك ، مع استمرار التأمين ، “بدأنا نرى أن التكنولوجيا لها مكان ، لكنها ليست كل شيء وكل شيء نهائيًا. يحتاج الناس إلى السفر ، والناس بحاجة إلى الاجتماع ، والناس بحاجة إلى الاتصال.”

مع تنفيذ الإجراءات في المطارات لاكتشاف الركاب الذين يحتمل أنهم ليسوا على ما يرام قبل الرحلة ، واتخاذ خطوات على متنها للحد من انتقال الفيروس بين الركاب والطاقم ، تقوم بعض شركات الطيران بتشغيل خدمات هيكل عظمي لتسهيل السفر الأساسي ، والتوسع تدريجيًا بينما نتجه نحو الصيف.

إليك ما يبدو عليه السفر بالطائرة الآن وفي الأشهر القادمة: ما هي شركات الطيران التي تطير إلى أين ولماذا وكيف.

تحميل البضائع

يعد نشاط شبكة خطوط الطيران ، بأي مقياس ، جزءًا مما كان عليه هذه المرة من العام الماضي.

في 9 مايو ، سجلت إدارة أمن النقل بالولايات المتحدة 170.000 مسافر فقط – بانخفاض 1.8 مليون عن عام 2019. في أوروبا ، تقول شركة الطيران Ryanair الاقتصادية أنها تتوقع تشغيل أقل من 1 ٪ من برنامج الطيران المقرر لها هذا الربع. وتقول مجموعة Qantas الأسترالية إنها تعمل حاليًا حوالي 5٪ من شبكة ركابها المحليين قبل الأزمة وحوالي 1٪ من خطوطها الدولية.

نظرًا لحقيقة أن معظم طائرات الركاب متوقفة – وعادة ما تحمل المواد الغذائية وغيرها من البضائع المدرة للدخل ، بالإضافة إلى حقائبك – هناك نقص عالمي كبير في قدرة تحمل الشحن. لذلك ، ما يبدو أنه طائرات ركاب تحلق في السماء غالبًا ما تكون طائرات ركاب تم تكييفها لحمل الإمدادات الأساسية ومعدات الوقاية الشخصية.

على سبيل المثال ، تقول مجموعة لوفتهانزا إنه في ظل هذه الخلفية من رحلات الركاب الملغاة ، يتم الآن استخدام العديد من طائرات الركاب الخاصة بها حصريًا للشحن ، بما في ذلك طائرات A330 و A350 المحولة من لوفتهانزا و B777s وطائرتان B767.

تفكر سويس في إلغاء المقاعد الاقتصادية في أربعة من طائراتها من طراز بوينج 777 لتعزيز سعة الشحن ، وفي الخطوط الجوية النمساوية ، يتم إعادة تشكيل طائرتين 777 في “براشترز” (طائرات الركاب تحولت إلى طائرات شحن).

في طوكيو ، تقوم شركة All Nippon Airways (ANA) بأقنعة الطيران ، وبدلات المواد الخطرة ومجموعات الاختبار على مقاعد الركاب وفي المقصورات العلوية على رحلات شنغهاي – هانيدا ، مما يسمح لشركة الطيران بحمل 1.4 مرة إضافية من البضائع.

ملزمة إلى المنزل

عندما بدأت الحدود الدولية تغلق في مارس ، سرعان ما ألغت شركات الطيران رحلاتها إلى يخفف من انتشار Covid-19. وجد الملايين من المصطافين والمسافرين من رجال الأعمال أنفسهم محاصرين في الخارج.

جرت معظم رحلات العودة إلى الوطن في مارس وأبريل ، ولكن بما أن بعض الحدود تفتح الآن فقط ، فإن مثل هذه الرحلات لا تزال مستمرة حتى مايو ويونيو ، مع تخفيف القيود ببطء.

وأبرز هذه العمليات هذا الشهر هي طيران الهند ، التي تستعد لإعادة آلاف المواطنين الهنود على متن 64 رحلة كجزء من مهمة فاند بهارات العالمية للبلاد ، التي خططت لها الحكومة الهندية.

تدير يونايتد ايرلاينز ثاني رحلة عودة لها هذا الشهر من مدينة بليز في 14 مايو ، كما قامت شركة طيران بلطيق بتسيير رحلات في منتصف مايو لرجال الأعمال الذين يحتاجون إلى نقل الموظفين بين لاتفيا وأمستردام. وستساعد رحلات طيران كانتاس المجدولة حتى مايو ويونيو عملاءها على العودة إلى منازلهم وتسهيل السفر الضروري الذي يربط لوس أنجلوس مع ملبورن وبريسبان ، ولندن مع ملبورن وبيرث.

الطبيب الطائر

منذ شهر أبريل ، سمحت خطوط دلتا الجوية للأطباء بالسفر مجانًا إلى المناطق المتضررة بشدة من الولايات المتحدة. قام 350 شخصًا بحجز رحلات جوية إلى ما يقرب من 30 ولاية ومقاطعتين كنديتين.

تساعد شركة Deloitte في هذا الجهد من خلال التبرع بأرصدة التذاكر غير المستخدمة للشركة لتمويل السفر ، كما تقدم الاستشارات المالية أيضًا أرصدة التذاكر غير المستخدمة في شركة Southwest Airlines لدعم المهنيين الطبيين المسافرين لعلاج مرضى Covid-19.

في مبادرة غير ذات صلة في تايلاند ، فإن الطاقم الطبي الذي يسافر بين 15 مايو و 31 يوليو على خطوط بانكوك الجوية مؤهل للحصول على خصم 20 ٪ من تذاكر الطيران العادية عند تقديم بطاقة هوية طبية سارية في مكتب تسجيل الوصول.

استدراج الركاب مرة أخرى إلى السماء

بدأت شركات الطيران ، مثل KLM ، ببطء في وضع اللحم على عظام خدماتها الهيكلية. في مارس ، تم تخفيض عمليات طيران المشغل الهولندي إلى أقل من 10٪ ، لكنها تعمل الآن 15٪ من شبكتها المجدولة الأصلية.

تخطط بعض شركات الطيران حتى لمعالجة الطلب المكبوت عندما يتم تخفيف قيود السفر.

بهدف إعادة تعبئة قطاع شركات الطيران منخفضة التكلفة في أوروبا ، أعلنت شركة Wizz Air مؤخرًا عن إطلاق ستة مسارات جديدة بين يونيو وأكتوبر ، من لندن-لوتون إلى وجهات العطلات الشهيرة في كورفو وهيراكليون ورودس وزاكينثوس وفارو ومراكش.

قال المتحدث باسم شركة الطيران لشبكة CNN Travel: “تعمل Wizz Air بسعة 10٪ في الوقت الحالي”. “في المملكة المتحدة ، استأنفت طيران ويز مؤخرًا رحلاتها من قاعدة لوتون إلى وجهات منها بودابست وبورغاس ولشبونة وصوفيا وتينيريفي وتل أبيب وفارنا.”

وتقوم الشركة أيضًا بتشغيل رحلات شحن من الصين ، بشكل رئيسي إلى المجر ، لدعم احتواء Covid-19 عن طريق نقل معدات الوقاية الشخصية.

طائرة لوفتهانزا على مدرج في مطار فرانكفورت في مايو 2020.

مايكل بروبست / ا ف ب

في ألمانيا ، تقدم لوفتهانزا حاليًا حوالي 40 رحلة يومية من محطتي فرانكفورت وميونيخ. يدير جدول فرانكفورت – لندن هيثرو رحلتين يوميًا للعودة – وليس رحلات العودة إلى الوطن ، ولكن جزءًا من “الخدمة المحدودة” التي أطلقتها لوفتهانزا مؤخرًا.

تقدم Lufthansa في جميع أنحاء العالم حاليًا 15 رحلة أسبوعية لمسافات طويلة: ثلاث مرات أسبوعيًا لكل من فرانكفورت إلى نيوارك وشيكاغو وساو باولو وبانكوك وطوكيو. في جدولها الجديد المخفض ، ستسافر لوفتهانزا من فرانكفورت إلى أثينا وبورتو وجوتنبرج اعتبارًا من 18 مايو فصاعدًا ، وستتم مضاعفة رحلات لوفتهانزا المحلية من ميونيخ.

من محطتي فرانكفورت وميونيخ ، تقدم الآن ما مجموعه 330 رحلة أسبوعية إلى مدن في ألمانيا وأوروبا.

بالتطلع إلى الجدول الزمني لشهر يونيو ، تخطط مجموعة لوفتهانزا لإعادة تنشيط 80 طائرة استجابة للاهتمام المتزايد لعملائها بالسفر الجوي ، مع رفع القيود ، وبالتالي مضاعفة عدد الطائرات التي ستطير بها في مايو.

في تايلاند ، تستأنف شركة الخطوط الجوية بانكوك عمليات الطيران المحلية من 15 مايو فصاعدًا بجدول زمني بين بانكوك وساموي (رحلة ذهاب وعودة) مرتين يوميًا لخدمة سفر الركاب الأساسي.

ستلتزم العمليات بتدابير السلامة الصارمة والمبادئ التوجيهية للمسافة الاجتماعية التي وضعتها وزارة الصحة العامة وهيئة الطيران المدني في تايلاند. وتقول شركة الطيران إن إعادة فتح المطارات في سوخوثاي وترات وغيرها من الطرق سيتم الإعلان عنها لاحقًا.

يقول ألكسندر دي جونياك من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إن جائحة الفيروس التاجي سينهي أيام الرحلات الجوية الرخيصة.

ينصب التركيز في الخطوط الجوية القطرية على الحفاظ على الرحلات الجوية إلى أكثر من 30 وجهة حيثما أمكن ، مما يساعد على إعادة أكثر من مليون شخص ونقل أكثر من 100.000 طن من الإمدادات الطبية والإمدادات الأساسية.

يقول أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران: “خلال هذه الأزمة ، كان ركابنا محور اهتمامنا”. “بينما نتابع مؤشرات سوق السفر العالمي بشكل يومي ، نواصل التركيز على مهمتنا – كيف يمكننا تمكين التنقل لعملائنا وتزويدهم باتصال سلس إلى وجهتهم النهائية.”

وتقول شركة الطيران إنها تخطط لتوسيع شبكتها إلى أكثر من 50 وجهة بحلول نهاية مايو ، بما في ذلك استئناف الخدمات إلى مانيلا وعمان ونيروبي.

وبحلول نهاية يونيو ، تهدف الخطوط الجوية القطرية إلى خدمة 80 وجهة ، بما في ذلك 23 وجهة في أوروبا ، وأربع في الأمريكتين ، و 20 في الشرق الأوسط / إفريقيا ، و 33 في آسيا والمحيط الهادئ.

في نيوزيلندا ، بينما تستعد الدولة لدخول مستوى التنبيه 2 (المرحلة التي يتم فيها احتواء Covid-19 ، ولكن يبقى خطر انتقال العدوى من المجتمع) ، تعتزم شركة طيران نيوزيلندا (ANZ) تشغيل حوالي 20٪ من طاقتها المحلية المعتادة.

وهذا يعني إعادة الرحلات إلى كوينزتاون ، وإنفيركارجيل ، وبلينهايم في الجزيرة الجنوبية وروتوروا ، وجيزبورن ، وبالمرستون نورث ، ونيو بلايموث ، وهاملتون ، وانغاري ، وكيريكيري في الشمال.

هذه بالإضافة إلى الرحلات الحالية لدعم السفر بالخدمات الأساسية بين أوكلاند وكريستشيرش وويلينغتون وتورانجا ونابير ، وكذلك بين ويلينغتون-كرايستشيرش وويلينغتون-نيلسون وكريستشيرش-دونيدين.

يقول جريج فوران ، رئيس شركة الطيران ، “لقد حرصنا على بدء خدمات جوية محلية في أقرب وقت ممكن عمليًا لدعم الانتعاش الاقتصادي لنيوزيلندا وربط الأسرة والأصدقاء والشركات ، ولكن الارتفاع إلى الترددات الأعلى سيكون رحلة بطيئة “.

وسوف يكون لها ثمن ، حيث أن المسافة الاجتماعية التي تبلغ مترًا واحدًا من مستوى التنبيه 2 تعني أن ANZ يمكن أن تبيع فقط أقل من 50 ٪ من المقاعد على طائرة توربينية و 65 ٪ فقط على A320s.

يقول فوران: “لضمان تغطية تكاليف التشغيل لدينا ، لن نتمكن من تقديم أقل أسعار تؤدي إلى أن تتم إزالة إجراءات التباعد الاجتماعي”.

طائرات الخطوط الجوية الفرنسية في مطار رواسي شارل ديغول ، في الصورة في 24 مارس 2020.

طائرات الخطوط الجوية الفرنسية في مطار رواسي شارل ديغول ، في الصورة في 24 مارس 2020.

توماس سامسون / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

في شركة الخطوط الجوية الفرنسية ، منذ اندلاع وباء Covid-19 ، قامت شركة الطيران بتكييف جداولها وشبكتها ، ودمج رحلات العودة إلى الوطن مع خدمات الركاب الأساسية والخدمات اللوجستية ، خاصة عبر مناطق ما وراء البحار الفرنسية.

“في الوقت الذي كان بإمكاننا قطع أنفسنا فيه عن بقية العالم ، قررنا الحفاظ على الحد الأدنى من جدول الرحلات الجوية لدعم عملائنا الذين يحتاجون بشكل عاجل للسفر وكذلك مساعدة جميع أولئك الذين تقطعت بهم السبل حول العالم والذين يرغبون في العودة المنزل ، “قال نائب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفرنسية ، أمل حمودة ، خلال سؤال وجواب على وسائل التواصل الاجتماعي.

منذ 14 مارس ، أعادت شركة الطيران أكثر من 250.000 شخص ، وتواصل خدمة الوجهات في متروبوليتان فرنسا والمناطق الفرنسية فيما وراء البحار و 35 وجهة أخرى حول العالم – تمثل أقل من 5 ٪ من السعة المعتادة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية.

يقول حمودة: “ما زلنا نطير المعدات الطبية والمنتجات الصيدلانية والأغذية ونعيد مجموعة متنوعة من الفواكه والخضروات”.

لتسهيل ذلك ، قامت شركة الطيران بنشر مزيج من طائرات الشحن بوينج 777 وطائرات ركاب 777 مكيفة بشكل خاص حيث تم تجهيز المقاعد بأشرطة إضافية وشبكة لاستيعاب العبور الآمن للإمدادات.

روح المجتمع

بينما يتطلع الطيران مبدئيًا إلى حقبة تعود فيها طائرات الركاب إلى حمل الناس بدلاً من البضائع ، فإن استعادة السفر الجوي لن يعتمد فقط على العوامل اللوجستية والاقتصادية ، ولكن أيضًا على ميل الركاب إلى السفر.

وهذا يعني منح الناس إحساسًا بالتأكد من أن شركات الطيران ، والنظام البيئي الأوسع للسفر الجوي ، يبذلون قصارى جهدهم لضمان الحماية من Covid-19 طوال الرحلة من البداية إلى النهاية.

يقول Penston من شركة Focus Travel Partner إن الوقت قد حان لمجتمع السفر الأوسع لشركات الطيران والمطارات وشركات إدارة السفر والفنادق وشركات تكنولوجيا السفر والجمعيات التجارية والهيئات الحكومية للجلوس والعمل معًا بطريقة جماعية ومنسقة لإخراج الجميع لهذه الأزمة بمسؤولية.

وتقول: “إن تبني ثقافة مجتمع السفر بأكمله للتأكد من أننا نعمل جميعًا بنفس المعايير والأهداف سيساعدنا في الخروج من الجانب الآخر من هذا أقوى بكثير”.

“يقول الزملاء داخل وخارج الصناعة إنهم على استعداد للعودة إلى الحالة الطبيعية المعقولة. أعتقد أن الوضع الطبيعي سيبدو مختلفًا ، لكنني أعتقد أن الحاجة إلى السفر وتلك الحاجة للالتقاء لم تكن موضع تقدير أكثر من ذلك حاليا في الوقت الراهن. ”

source–>https://www.cnn.com/travel/article/which-airlines-are-flying-where/index.html

You May Also Like

About the Author: Izer

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *