تحديث في الولايات المتحدة للفيروس التاجي: أحدث الحالات والوفيات وإعادة الفتح

يقع المقر الإقليمي لشركة بوينج في 29 أبريل في أرلينغتون بولاية فيرجينيا. أوليفييه دوليري / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

تعرضت بوينج لضربة مزدوجة في أبريل حيث توقفت عمليات تسليم الطائرات الجديدة بسبب توقف العمل بسبب توقف العمل في مصانعها في مواجهة جائحة Covid-19 ، واستمر إلغاء الطلبات في الصعود بسبب الأزمة في صناعة الطيران .

سلمت الشركة ست طائرات فقط للعملاء في الشهر ، وهو أصغر إجمالي منذ 11 عامًا ، منذ أن عادت الشركة من الضربة الأخيرة. عمليات التسليم مهمة لأموال الشركة لأنها تحصل على معظم الأموال من شركات الطيران عندما يتم تسليم الطائرة بالفعل. أعلنت شركة بوينغ عن خسارة 1.7 مليار دولار من عملياتها الأساسية في الربع الأول أعلنت عن خطط لإلغاء 16000 وظيفة ، حوالي 10 ٪ من موظفيها ، في محاولة لتوفير المال.

توقفت بوينغ في تسليم طائرات 737 ماكس الأكثر مبيعاً في مارس من عام 2019 بعد تأريض الطائرة في أعقاب حادثتين قاتلتين. لكن الشركة كانت قادرة على الاستمرار في تسليم طائرات أخرى. خلال العام الماضي كان أدنى شهر للتسليم في يناير ، عندما سلمت 13 طائرة. بلغ متوسط ​​ما يقرب من 24 ولادة في الشهر خلال الـ 12 شهرًا الماضية.

ولكن في 23 مارس أعلنت أنها اضطرت إلى وقف الإنتاج في ولاية واشنطن بعد وفاة موظف في أحد المصانع من Covid-19. أوقفت الإنتاج في مصنعها التجاري الآخر للطائرات في ولاية كارولينا الجنوبية في 8 أبريل. وبينما استأنفت الإنتاج في وقت لاحق من الشهر ، فإنها تبني بوتيرة أبطأ بسبب انخفاض الطلب من عملاء شركات الطيران.

فقد انخفض السفر الجوي الأمريكي بأكثر من 90٪ عن مستويات العام الماضي ، مما أجبر شركات الطيران على إيقاف معظم طائراتها وخفض خطط شراء طائرات جديدة. عندما سئل عما إذا كان من الممكن أن تضطر شركة طيران أمريكية كبرى إلى ترك العمل ، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون إن ذلك ممكن.

قال كالهون عندما سُئل عن فرصة خروج شركة طيران عن العمل في مقابلة حول “لا أريد أن أكون متنبئا للغاية بشأن هذا الموضوع ، ولكن نعم ، على الأرجح”. عرض اليوم الثلاثاء. “نهاية العالم تصف اللحظة بدقة”.

قال كالهون إنه يعتقد أن السفر الجوي سيستأنف ، حتى لو وافق هنا على التوقعات بأن السفر سيستغرق من ثلاث إلى خمس سنوات للوصول مرة أخرى إلى مستويات 2019.

وقال “مع بدء الناس في استعادة حياتهم ، نتوقع أن يعودوا أيضًا إلى السفر”.

لكن الانخفاض في المدى القريب في الطلب على الطائرات كان واضحًا حيث أبلغت شركة الطيران عن 108 أوامر ملغاة في الشهر. وجاءت معظم تلك الطلبات الملغاة من عملاء تأجير الطائرات الذين يشترون الطائرات ويؤجرونها لشركات الطيران.

أعلنت شركة GE Capital أنها ألغت طلبيات لـ 69 طائرة في 17 أبريل ، وألغى بنك التنمية الصيني 29 طلبًا للطائرات. وكانت عمليات الإلغاء العشرة الأخرى من قبل عميل مجهول.

وبذلك يرتفع إجمالي الطلبات الملغاة حتى الآن هذا العام إلى ما يقرب من 300 ، أي أكثر بكثير مما تم إلغاؤه طوال العام الماضي في أعقاب أزمة 737 ماكس.

أعادت الشركة أيضًا تصنيف 101 طلبًا آخر ، مما أدى إلى إزالتها مما تعتبره طلبات مؤكدة للطائرات. يؤخر العديد من عملاء شركات الطيران عمليات تسليم الطائرات ، حيث تم إيقاف حوالي ثلثي الطائرات حول العالم بسبب انخفاض الطلب على السفر بالطائرة.

خطوط ساوث ويست الجوية (LUV) ، وهي واحدة من أفضل عملاء بوينغ التي تطير على متن طائرة 737 ، أعلنت أنها ستؤجل 59 طائرة على الأقل من طراز 107 737 ماكس التي خططت لشرائها من بوينج بحلول نهاية عام 2021.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة ساوث ويست ، غاري كيلي ، للمستثمرين الشهر الماضي ، حيث أبلغت الشركة عن أول خسارة تشغيلية لها منذ 11 عامًا: “لسنا بحاجة إلى ماكس الآن.

source–>https://www.cnn.com/us/live-news/us-coronavirus-update-05-12-20/index.html

You May Also Like

About the Author: Izer

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *